檢測(cè)有功功率變送器(qì)常見故障

  傳感器電源電(dian)壓的檢測：斷開點(dian)火開關，拔下傳感(gǎn)器導線連接器插(chā)頭，用萬用表的正(zheng)，負表筆分别與👄連(lian)接器1與3端子相連(lián)接，有功功率變送(song)器接通點火開關(guān)時💔，電壓應爲4.5V以上(shang)，如果電壓爲零，說(shuō)明線束存📐在斷，短(duan)路，或ECU有故障，當斷(duàn)開點⛱️火開關後，應(yīng)繼續檢查導線是(shi)否存在斷路或🔞短(duan)路。

  導線電阻的檢(jian)測：用萬用表的電(dian)阻擋檢查傳感器(qì)的1端子與ECU的🥵62端子(zǐ)，霍爾電流傳感器(qi)傳感器的2端子與(yu)ECU的76端子，傳感器的(de)3端子與ECU的67端子的(de)電阻值，各導線間(jian)電阻值應💚不大于(yú)1.5Ω。

  如果電阻過大或(huo)爲無窮大，說明線(xian)束接觸不良或導(dao)線斷路，應進行維(wei)修或更換線束，有(you)功功率變送器再(zài)用萬🛀用表電阻擋(dang)繼續檢查傳感器(qì)連接器端子1與2和(hé)3端子間電阻，或👣檢(jiǎn)查ECU的62端子與🙇‍♀️76和67端(duan)子間電阻，測得的(de)電阻均應🐅爲無窮(qióng)大。

  幾種常見的傳(chuán)感霍爾電流傳感(gǎn)器器在出故障時(shi)的🥵情況：

  爆震傳感(gǎn)器爆震傳感器直(zhi)接安裝在汽缸上(shang)，由于直接受到發(fa)動機缸體上的溫(wen)度變化或震動影(yǐng)響，有功功率變送(song)器因此要求具有(you)較高的可靠性或(huo)穩定性，其檢修工(gong)具“萬用表”。

  1，故障影(ying)響在發動機運轉(zhuǎn)時，連接好傳感器(qi)導線，緩☂️慢提高轉(zhuan)速，同時用萬用表(biao)的交流電壓檔進(jìn)行測量，如果電壓(ya)值随之升高，則表(biao)明傳感器可能有(yǒu)故障，在發動機運(yùn)💯轉時，連接好傳感(gan)霍爾電流傳感器(qi)器導線，用小膠錘(chui)輕輕敲擊進♋氣歧(qí)管，同時用萬用🏃表(biao)的交流電壓檔來(lái)測量🌈，如果電壓指(zhi)示值發生波⭐動，則(zé)表明傳感器有故(gù)障。

  2，解決方法将點(diǎn)火開關置于（OFF）位置(zhi)，有功功率變送器(qì)10s後拆下♈傳感器接(jie)頭，再将點火開關(guan)置于（ON）位置，用萬用(yong)表測量車上線束(shù)接頭上信号輸出(chu)和回路端子之間(jian)的🚶‍♀️直流電壓，其值(zhí)應符合規定（具體(tǐ)數值請查看維修(xiū)手冊），否則線路可(kě)能有故障。

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